Проведена оптимизация режимов термической обработки рельсов с учетом закалки боковых граней головки рельсов. Для повышения скорости охлаждения боковых граней головки разработана конструкция дополнительных боковых охлаждающих устройств, подающих водовоздушную смесь непосредственно на поверхность боковых граней. Проведены эксперименты по новой технологии. Полученные результаты позволили разработать технические условия ТУ У ДП 27.1-00190319-1288-2002 на рельсы с закаленными боковыми гранями, изготовлена опытная партия рельсов из стали М76 в количестве 113 т. Опытные рельсы уложены на Львовской железной дороге на участке кривой малого радиуса для проведения эксплуатационных испытаний.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"