Описана силовая математическая модель колесной машины с прицепом. Приведены результаты экспериментального исследования поворота гусеничного трактора с гидрообъемным механизмом управления. Проанализировано динамическое воздействие гусеничного обвода на остов трактора с учётом звенчатой структуры цепи. Рассмотрены особенности определения потерь на трение в быстроходном дизеле методом прокручивания коленчатого вала, вопросы идентификации граничных условий теплообмена поршня быстроходного дизеля в зоне колец. Освещены возможности повышения скоростей движения пассажирских локомотивов, обусловленные применением тяговой передачи с опорно-осевой подвеской на базе асинхронных тяговых двигателей.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"