Розроблено методичний підхід щодо визначення реальної величини витрат інфраструктури, що має бути віднесена на пасажирські перевезення (ПП). Для проведення досліджень у роботі використовувалися методи математичного аналізу та порівняння - для обробки статистичних даних форми 10-ти зал; методи прийняття рішень, економічного обгрунтування та оптимізації витрат - для визначення реальної частки витрат, що буде віднесена на ПП. На основі виконаного аналізу встановлено принципи визначення частки витрат на утримання залізничної інфраструктури, яку слід відносити на ПП, для побудови реальних тарифів. Для встановлення реальної величини тарифів на ПП запропоновано витрати на утримання залізничної інфраструктури, яка не задіяна в цей час, та витрати залізничної інфраструктури, що використовується тільки для вантажних перевезень, віднести повністю на вантажні перевезення, або частку витрат, що відносяться на ПП, компенсувати за рахунок субсидій Уряду, як це робиться в розвинених країнах Європи. Часткова компенсація витрат пасажирської складової на утримання залізничної інфраструктури, яка не задіяна в цей час або використовується тільки для вантажних перевезень, надасть змогу суттєво знизити величину тарифів на ПП та підвищити їх конкурентоспроможність на ринку транспортних послуг.

  Повний текст PDF - 237.044 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"