Цель работы - получение функциональных зависимостей для расчета оптимальных значений интервалов между подачами вагонов на фронты погрузки, выгрузки по критерию минимизации эксплуатационных затрат. Для достижения поставленной цели использованы методы научного анализа и синтеза, метод Брандона при аппроксимации функции, экспериментально-статистические методы составления математических зависимостей. Получены формулы по определению: оптимальных значений интервалов между подачами вагонов на места погрузки-выгрузки по критерию минимизации затрат при режиме взаимодействия железнодорожных станций с путями необщего пользования через расчетные интервалы времени; групп вагонов среднего размера в составе одной подачи на путь необщего пользования; продолжительности маневровой работы по расстановке вагонов у фронтов погрузки-выгрузки. Усовершенствованы функциональные зависимости для определения оптимальных значений интервалов между подачами вагонов на фронты погрузки, выгрузки по критерию минимизации эксплуатационных затрат. Это стало возможным благодаря полученным формулам, которые учитывают влияние: количества грузовых фронтов, задействованных в маневровых операциях с вагонами у мест погрузки - выгрузки; групп вагонов среднего числа и размера, находящихся на пути необщего пользования; подачи - уборки вагонов среднего размера; наличия выставочных путей для перезарядки фронтов; суммарной полной длины путей, задействованных в перезарядке фронтов погрузки-выгрузки. Полученные функциональные зависимости можно использовать при определении параметров цикла подачи-уборки вагонов на фронты погрузки-выгрузки, а также оптимальных значений интервалов между подачами при взаимодействии железнодорожной станции и путей необщего пользования. Использование полученных результатов позволит: выявить слабые позиции при организации работы станции примыкания и путей необщего пользования; уменьшить издержки владельцев железнодорожных путей необщего пользования и железной дороги в целом за счет минимизации экономических и временных потерь и, как следствие, повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг.

  Повний текст PDF - 616.35 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"