Наукова періодика України Наука та прогрес транспорту


Vakulenko L. I. 
Influence of Self-Tempering Temperature on Strength of Railway Wheel Disk After Accelerated Cooling / L. I. Vakulenko, D. M. Bolotova, S. V. Proydak, M. A. Grischenko, I. O. Vakulenko // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2016. - № 2. - С. 109-118. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2016_2_13
Работа направлена на оценку ресурса повышения прочности диска железнодорожного колеса. Материалом для исследования была углеродистая сталь железнодорожного колеса с содержанием 0,57 % C, 0,65 % Si, 0,45 % Mn, 0,0029 % S, 0,014 % P, 0,11 % Cr. Температурный интервал окончания принудительного охлаждения диска колеса составлял 200 - 450°. Структуру изучали с использованием методик исследований под электронным и световым микроскопами. Оценку степени дефектности структуры металла после ускоренного охлаждения осуществляли с использованием методики рентгеновского структурного анализа. Микротвердость структурных составляющих стали оценивали, используя микротвердомер типа ПМТ-3. Комплекс свойств углеродистой стали железнодорожного колеса в зависимости от температуры прекращения ускоренного охлаждения определяется соотношением развития процессов разупрочнения и упрочнения. Эффект упрочнения основан на блокировке подвижных дислокаций за счет выделения на них атомов углерода и дисперсионного упрочнения от сформированных частиц карбидной фазы. При температурах прекращения принудительного охлаждения углеродистой стали выше 300 - 350<$E symbol Р> темп снижения прочностных свойств определяется превышением суммарного эффекта (разупрочнения от распада твердого раствора, ускорения сфероидизации и коалесценции частиц цементита) над блокировкой дислокаций атомами углерода и дисперсионным упрочнением. Доказано, что уровень характеристик прочности углеродистой стали железнодорожного колеса от температуры окончания принудительного охлаждения определяется соотношением влияния степени пресыщения твердого раствора и дисперсионным упрочнением от карбидной фазы. Для температур прекращения ускоренного охлаждения 200 - 300<$E symbol Р> снижение степени пресыщения твердого раствора является основным фактором, который определяет уровень характеристик прочности. При изготовлении цельнокатаного железнодорожного колеса повысить предел прочности металла диска можно ускоренным охлаждением до среднего интервала температур, что успешно доказано в работе.
  Повний текст PDF - 452.328 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

Цитованість авторів публікації:
  • Vakulenko L.
  • Bolotova D.
  • Proydak S.
  • Grischenko M.
  • Vakulenko I.

  • Бібліографічний опис для цитування:

    Vakulenko L. I. Influence of Self-Tempering Temperature on Strength of Railway Wheel Disk After Accelerated Cooling / L. I. Vakulenko, D. M. Bolotova, S. V. Proydak, M. A. Grischenko, I. O. Vakulenko // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2016. - № 2. - С. 109-118. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/vdnuzt_2016_2_13.

    Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
    (cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)
  • Вакуленко Ігор Олексійович (1949–) (технічні науки)
  •   Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"
     
    Відділ інформаційно-комунікаційних технологій
    Пам`ятка користувача

    Всі права захищені © Національна бібліотека України імені В. І. Вернадського