Определение допустимых сил при оценке устойчивости грузовых вагонов от выжимания в поездах

Швец, А. А.; Железнов, К. И.; Акулов, А. С.; Заболотный, А. Н.; Чабанюк, Е. В.

В аналитическом исследовании рассмотрены: связь между продольной силой, действующей на вагон в составе поезда; боковые и вертикальные силы взаимодействия в зоне контакта колеса и рельса; динамические показатели вагонов с величиной коэффициента запаса устойчивости от выжимания; получение зависимостей между ними. Исследование проведено аналитическим методом оценки устойчивости грузового вагона при движении с различными скоростями по прямым и кривым участкам пути. В процессе исследования движения поезда, при расследовании транспортных событий, а также во время выполнения учебного задания на тренажере машиниста для оценки его действий используются величины продольных сил в межвагонных соединениях. Получено выражение для вычисления значения продольной сжимающей силы, действующей на вагон, при которой величина коэффициента запаса устойчивости от выжимания равна допустимому значению (критическая сила). В исследовании приведена методика определения продольной сжимающей силы, несколько отличающаяся от общепринятой. Оценено влияние на нее скорости движения подвижного состава, коэффициентов вертикальной и горизонтальной динамики и ветровой нагрузки на боковую поверхность кузова вагона. Разработаны предложения по уточнению существующих методик определения значения продольной сжимающей силы, действующей на вагон, при которой величина коэффициента запаса устойчивости от выжимания будет равна допустимому значению. Это позволит оценивать устойчивость каждого вагона поезда от выжимания непосредственно во время моделирования его движения. Наиболее эффективно использовать эту методику можно в тренажерах, предназначенных для обучения машинистов безопасным способам вождения поездов, и при расследовании причин схода вагонов.


	Наукова періодика України		Наука та прогрес транспорту