Розглянуто один із способів зменшення витрат енергоресурсів на тягу поїздів. Мета роботи - зменшення витрат енергоресурсів за рахунок визначення енергозаощаджувальних режимів керування локомотивом. Це відбувається за умови оптимізації функції керуючих впливів по часу ходу поїзда та витраті енергоресурсів при веденні поїзда з моменту закінчення розгону до переходу на режим вибігу. Методика вибору енергозаощаджувальної траєкторії руху поїзда та управління потужністю електро- та тепловозів із електричною передачею передбачає розрахунок багатоваріантних траєкторій із варіативними вихідними даними параметрів складу та поїзної ситуації. Методика враховує математичні методи рівномірного пошуку та параметричної оптимізації. Для рівномірності руху необхідно, щоб прискорювальні сили врівноважували сповільнювальні. На підставі багатоваріантних розрахунків удосконалено алгоритм визначення енергозаощаджувальних траєкторій руху поїзда, побудовано багатопараметричну функцію управління потужністю локомотива, яка надає можливість зменшити витрати енергоресурсів від 11 до 13 %, залежно від маси поїзда та поїзної ситуації. Одержано енергозаощаджувальні функції управління тягою локомотива для відповідних рівномірних швидкостей, які залежать від маси поїзда та ухилу. На відміну від існуючих розробок раціонального ведення поїздів, дана функція потребує значно менше машинного часу у випадку високої точності розрахунків. Це надає можливість її впровадження в бортову систему керування локомотивом та економії енергоресурсів.

  Повний текст PDF - 518.112 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"