Досліджено роботу системи автоматичної локомотивної сигналізації (АЛС), виявлено вплив зовнішніх факторів на роботу пристроїв та якість одкржаної кодової інформації з рейкового кола. Розглянуто основні завади в роботі АЛС і причини їх виникнення, вивчено принцип побудови системи. Запропоновану математичну модель вхідних пристроїв системи автоматичної локомотивної сигналізації неперервного типу з числовим кодуванням (АЛСН) побудовано з урахуванням усіх типів кодових сигналів: "З", "Ж", "КЖ" та еквівалентної схеми заміщення фільтру частотою 50 Гц. Досліджено роботу АЛСН із частотою сигнального струму 50 Гц. Розроблено та запропоновано адекватну математичну модель вхідних пристроїв АЛСН із частотою сигнального струму 50 Гц. Розроблено комп'ютерну модель вхідних пристроїв системи АЛСН у середовищі MATLAB+Simulink. Наведено результати комп'ютерного моделювання на виході фільтру у разі подачі на вході всіх видів кодових комбінацій. Використовуючи розроблену математичну модель роботи АЛСН, є можливість вивчати, досліджувати та визначати поведінку схеми під час нормального режиму експлуатації та за дії завад. А також є можливість у середовищі MATLAB+Simulink розробляти та застосовувати різні схемні рішення для зменшення впливу завад на функціональну здатність АЛС і моделювати появу ймовірних складних ситуацій.

  Повний текст PDF - 549.861 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"