Удосконалено конструкції вагонів-цистерн для перевезення рідких вантажів за рахунок нових технічних рішень консольних опорних пристроїв і зниження їх матеріалоємності. Для вирішення поставленої задачі виконано дослідження для пошуку оптимальної конструкції опорного пристрою. На першому етапі зроблено патентно-бібліографічний аналіз технічних рішень, виявлено переваги й недоліки конструкцій, а також запропоновано нові їх варіанти, визначено найефективнішу з них. На наступному етапі для визначення її оптимальних параметрів складено функцію цілі, введено обмеження; одержано апроксимацію функцій цілі та обмежень у вигляді поліномів. На 3-му етапі запропоновано числову реалізацію оптимізації функції та визначено оптимальні параметри конструкції за допомогою графічного методу. Результати методів співпали. Серед запропонованих варіантів визначено найбільш ефективну конструкцію опорного пристрою, його оптимальні геометричні розміри. Виконано математичний опис задачі оптимізаційного проектування за критерієм мінімальної матеріалоємності опорного пристрою вагона-цистерни та використано його для вдосконалення конструкції. Для вирішення задачі оптимізаційного проектування використано числовий та графічний методи. Розроблено розрахункові скінченно-елементні моделі вагона-цистерни з різними конструктивними виконаннями консольних опорних пристроїв, які надали змогу оцінити НДС конструкції.

  Повний текст PDF - 1.123 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"