Мета роботи - визначення чинників, які можуть сприяти появі тріщин у середніх поперечних балках рам візків причіпних вагонів, та розробка заходів із покращання показників міцності цих рам. Для досягнення поставленої мети проведено наступні роботи: обстеження технічного стану несучих конструкцій рам візків причіпних вагонів; вимірювання твердості матеріалу за Брінеллем; визначення оцінки границь витривалості матеріалу середньої поперечної балки; проведення експериментальних випробувань із визначення рівнів зусиль та напружень, які створюються у вказаних балках за умов експлуатації; розробка розрахункових моделей для теоретичного визначення рівнів напружень у середній поперечній балці; моделювання як звичайних, так і нештатних умов експлуатаційної навантаженості. На підставі аналізу одержаних результатів виявлено ситуації, за яких створюються найбільші рівні напружень; розроблено заходи з покращання показників міцності середніх поперечних балок рам візків причіпних вагонів. На підставі експериментальних і теоретичних досліджень виконано наукове супроводження робіт щодо розробки заходів із покращання показників міцності середніх поперечних балок рам візків причіпних вагонів. Розроблені заходи з покращання показників міцності передані спеціалістам Укрзалізниці для їх впровадження під час виконання ремонтів електропоїздів указаних серій.

  Повний текст PDF - 679.387 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"