Під час розрахунків взаємодії грунту земляного полотна з верхньою будовою колії постає актуальна задача визначення параметрів опору зрушенню і параметрів, що визначають розвиток глибоких деформацій в грунтах основи. Необхідно виконати пошук узагальнених методів числового моделювання роботи грунту основи земляного насипу, що включають в себе не тільки аналіз напруженого стану грунту основи, а і деформованого. Проаналізовано існуючі сучасні та класичні способи числового моделювання роботи зразків грунту під дією статичного навантаження. Згідно з традиційними методиками аналізу роботи грунтових масивів, обмеження та якісне визначення деформацій земляного полотна можливе лише побічно, через визначення напружень та порівняння визначених значень із граничними. Запропоновано створення нової розрахункової моделі, в якій буде застосовуватися не тільки класичний підхід аналізу напруженого стану грунту земляного полотна, а буде також враховуватись і деформований стан. Аналіз показав, що для точного аналізу роботи грунтових масивів виникає гостра необхідність у розробці узагальненої методики аналізу сумісної роботи рухомого складу з земляним полотном залізниць, яка може використовуватись під час модернізації земляного полотна під швидкісний рух.

  Повний текст PDF - 336.983 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"