Проведено аналіз сучасного стану міжнародних та національних нормативно-правових актів щодо обмеження негативного впливу авіаційного шуму в районі аеропорту. Виявлено розбіжності у критеріях оцінювання авіаційного шуму, а саме: в різних країнах в якості основного критерію використовується еквівалентний рівень звуку LАекв, в Україні додатково ще застосовується критерій оцінювання максимального рівня звуку - LAмакс. Крім того, значення нормативу по LАекв на 10 дБА жорсткіше, ніж у світі та у Європі. Доведено необхідність запровадження системи технологічних, природоохоронних та економічних заходів щодо виконання програми збалансованого підходу з регулювання впливу авіаційного шуму в районі аеропорту відповідно до політики ІСАО.

  Повний текст PDF - 306.654 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"