Запропоновано структурну схему гідрооб'ємно-механічної трансмісії з гідрооб'ємним механізмом повороту, який включає гідронасос, гідромотор та гідромуфту. Наявність гідромуфти надає можливість включення третього додаткового потоку потужності. Розглянуто вплив допоміжного потоку потужності на процеси, які характеризують умови роботи гідромашин і трансмісії в цілому, та доцільність його використання на гусеничних машинах. Проведене моделювання надає можливість зробити висновок щодо доцільності включення додаткового потоку у механізм повороту, що забезпечує зменшення моменту на валу гідромотора і очікуване зменшення тиску у магістралі.

  Повний текст PDF - 384.846 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"