Розглянуто вплив на навколишнє середовище інфраструктури та лінійної частини магістральних трубопроводів на прикладі Гайсинського ЛВУМГ. На основі вимог міжнародного стандарту ISO 14001 та спеціальної методики, розробленої ПАТ "Укртрансгаз" проаналізовано основні екологічні аспекти діяльності газотранспортного підприємства, а також оцінено основні наслідки штатного та аварійного функціонування технологічного обладнання підприємства для довкілля. Критичний аналіз наявних документів по оцінці впливів на навколишнє середовище ділянок магістральних трубопроводів та їх допоміжного обладнання виявив недостатню увагу до потенційних негативних змін у стані фітоценозів та мікрокліматичних параметрів в зоні дії даних промислових об'єктів. Визначено основні типи аварійних ситуацій на даному об'єкті та оцінено значення потенційної екологічної та економічної шкоди. Проведено оцінку ймовірності виникнення аварій та розроблено рекомендації для зниження інтенсивності прояву факторів реалізації ризиків.Стан міських екосистем сильно залежить від багатьох факторів, включаючи щільність населення, ефективність надання комунальних послуг та рівень техногенного тиску. Основними джерелами негативного впливу на навколишнє середовище міських територій є промислові зони. Внаслідок зниження ефективності експлуатації промислових зон та зниження ділової активності вони вважаються пасивом, що вимагає управлінських рішень. В роботі обговорюються сучасні тенденції до ревіталізації міст, особливо міських промислових зон. Найбільш типовими напрямками перетворення промислових зон є житлові райони, зони відпочинку, розважальні та торгові центри. Необхідність аналізу стану довкілля на території до його реконструкції обгрунтовується необхідністю запобігання ризикам для здоров'я населення. Вплив Дарницької промислової зони на прилеглу територію вивчено окремо для основних компонентів навколишнього середовища. Джерелами забруднення навколишнього середовища тут виступають Дарницький авторемонтний завод, танкоремонтний завод, фармацевтична фабрика, залізничне депо, депо метро, депо трамваїв і шовкової фабрики. Аналіз показав значний рівень забруднення атмосферного повітря, але в основному обумовлений транспортом, в той час як грунти забруднені важкими металами внаслідок тривалої промислової діяльності на території. Стан зелених насаджень району впливу промзони оцінений як нормальний, особливо в частині залишків природного лісового фітоценозу. Стан водних об'єктів задовільний, але має чітку тенденцію до деградації. Пропонується включити одне з озер у мережу природоохоронних об'єктів для запобігання подальшому зниженню якості, та провести інформаційну кампанію щодо заохочення місцевого населення до ощадливого використання рекреаційних ресурсів на території. Встановлено, що проект реконструкції та перетворення Дарницької промислової зони у житловий район або сервісний центр повинен включати рекультивацію грунтів та благоустрій прибережної зони водних об'єктів.Розглянуто проблему формування якості візуального середовища при поєднанні промислових підприємств та природних ландшафтів, в яких вони розташовані. Проведено порівняльній аналіз наявних методик оцінки візуального забруднення навколишнього середовища та запропоновано методику інтегральної бальної оцінки візуального забруднення, сформованого виробничими майданчиками та відповідною інфраструктурою. Виконано аналіз якості візуального середовища в місцях розташування підприємств нафтогазового, деревообробного, будівельного та санітарного комплекту міста Долина Івано-Франківської області. Визначено основні фактори формування візуального забруднення в межах розташування даних підприємств та напрямки пом'якшення даного типу впливів на якість навколишнього середовища. Рекомендовано проводити відповідну оцінку на стадії проектування та модернізації промислових підприємств.The comparative analysis of the environmental policy and performance of Ukrainian airports was conducted using specially defined parameters. To improve the existing situation we have developed recommendations on the list and content of environmental documents to be developed and implemented at Ukrainian airports, as well as possible regional environmental aspects of airports to be accounted in their policy.

  Повний текст PDF - 364.163 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"