"Нормальна" аеродинамічна схема, не дивлячись на те, що вона стала домінувальною у світовій авіації, з точки зору законів аеродинаміки не є ідеальною. Для утворення підйомної сили потрібно тільки крило. Всі інші елементи планера літального апарата - фюзеляж, горизонтальне та вертикальне оперення існують лише для розміщення екіпажа, пасажирів і вантажів, забезпечення стійкості та керованості і забезпечення прийнятних злітно-посадочних характеристик. Стало очевидним, що з підвищенням розмірів літаків стає можливим і доцільним усю більшу частину складових їх ваги розташовувати безпосередньо у крилі. Ця ідея виразилась у аеродинамічній схемі "літаюче крило". Проведено розрахунок, заснований на методі розрахунку аеродинамічних характеристик у параметрах подібності. Результати аеродинамічних досліджень надали можливість розрахувати основні льотно-технічні характеристики спроектованого літака в деякому діапазоні чисел Маха.

  Повний текст PDF - 905.787 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"