Кінцева тяга є однією з найпростіших частин рульового механізму, що має безпосереднє і найважливіше значення з точки зору безпеки руху. Кінцевий штифт використовується для того, щоб колеса були вирівняні. Це забезпечує регулювання, щоб колесо вирівнялось, і воно не знімається як на внутрішніх, так і на зовнішніх краях. Отже, функціонування гальмівного важеля має вирішальне значення для керування, а також для підвіски автомобіля. Сьогоднішній світ є конкурентоспроможним. Ринок вимагає передових технологій за більш низькою ціною. Це відображається у виборі дешевших технологій. Отже, кожна галузь визначається для рентабельного продукту за більш низькою ціною і в межах мінімального періоду часу на момент продажу. Це створює великий тиск на інженерів, які постійно прагнуть розробляти більш ефективні продукти за більш низькою ціною. Робота зосереджена на функціонуванні стяжок. Узагалі існують з'єднання із перевантаженням. Робота зосереджена на модифікацію традиційної конструкції тяги. Наведено аналіз причин завантаження існуючої та модифікованої конструкцій за допомогою програмного забезпечення ANSYS. Цей підхід грунтується на дослідженні навантажень і деформацій кожного компонента для високих експлуатаційних умов навантаження.

  Повний текст PDF - 342.318 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"