Предоставлена информация об инженерно-геологических условиях участка строительства и основних инженерных сложностях, с которыми столкнулись проектировщики и строители при реализации объекта Бескидский тоннель. Рассмотрены недостатки стандартизированного метода определения крепости пород (по ГОСТ 21153.1-75), применительно к анизотропному геомассиву. На основе комплексного анализа горнопроходческих работ в конкретных инженерно-геологических условиях проходки отображена зависимость крепости пород от прочности на сжатие. Рассмотрены пути решения данной проблемы. На примере строительства Бескидского тоннеля предложен новый подход к расчёту временной крепи, базирующийся на Q-системе норвежского метода строительства тоннелей и новых возможностях моделирования горных пород с помощью геотехнических программных комплексов, основанных на методе конечных элементов (Plaxis, Midas GTS, Phase2 и других). Предложен новый алгоритм расчёта временной крепи, позволяющий смоделировать приближенно к реальному поведение при контурного массива выработки совместно с временной крепью (их общая деформация) в условиях флишевого сложения геомассива и определить параметры конструкции, отвечающие требованиям надежности и безопасности.

  Повний текст PDF - 538.609 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"