Питання післяремонтної експлуатації глибокопазного асинхронного двигуна

Воротеляк, Е. А.; Коломіц, Г. В.; Кузьменко, А. С.

Асинхронний двигун - це найпоширеніша електрична машина у світі. Режими роботи та експлуатації різноманітні, в наших умовах виробництва не завжди сприятливі до довгострокової роботи машини. Також не завжди витримуються рекомендовані заводом виробником навантаження на машину. У зв'язку з цим багато машин виходять з ладу по різним причинам пов'язаних з експлуатацією. Завдяки такій розповсюдженості на наших підприємствах, багато з них мають власні майстерні з ремонту цих машин. Коли надходить асинхронний двигун до ремонту, не завжди машина проходить повну дефекацію, що призводить до того що, асинхронні двигуни з незначними внутрішніми ушкодженнями проходять повний цикл ремонту. Це призводить до значних матеріальних затрат. Проаналізовані основні види відмов глибоко-пазних асинхронних двигунів та способи їх виявлення та дефекації за умов виробництва. Проаналізовано причині фактори, які впливають на надійність роботи, інтенсивність відказів післяремонтної експлуатації глибокопазного асинхронного двигуна. Надано рекомендації щодо ремонту глибокопазних асинхронних двигунів. Якщо при цьому маємо достатню кількість станків та пристроїв для видалення і демонтажу обмоток із пазів, то це дозволяє персоналу, з урахуванням інших причин, зберегти параметри згідно паспортних даних. В іншому разі видаляють обмотку методом "випалювання". Це погіршує екологію у цеху, знижується магнітна проникливість електротехнічної сталі і робочі параметри машин. Звичайно величина магнітної індукції для ЕМ у межах Во = 12 - 2 Тл. Звідси струм навантаження номінальний по первинному паспорті може бути в два рази менше при зниженні магнітної індукції 30 - 50 %. Тому при виконанні статора і ротора машин глибокопазних АД необхідна перевірка сталі, та її втрат при термічній обробці в процесі випалювання.


	Наукова періодика України		Гірничий вісник