Приведен анализ аварийности составляющих узлов электромеханических комплексов шахтных контактных электровозов. Представлены результаты промышленных испытаний по изучению тепловых режимов тяговых двигателей в процессе их функционирования в комплексе рудничной откатки. Рассмотрены вопросы применения способов определения температуры нагрева тяговых двигателей посредством использования значений среднеквадратичного тока двигателя. Установлена низкая точность результатов расчетов температуры двигателя, работающего в переходных режимах, с использованием значений среднеквадратичного тока. Представлены результаты исследований тепловых режимов тяговых электрических двигателей, проведенные с использованием теории случайных функций. По результатам расчетов построены параметры стационарной случайной функции температуры. На основании расчетов основных элементов корреляционной матрицы предложено выражение для определения превышения температуры тягового двигателя за время рейса электровоза. Доказана возможность применения теории стационарной функции для исследований тепловых процессов в тяговых электрических двигателях рудничных контактных электровозов.

  Повний текст PDF - 510.658 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"