Рассмотрен вопрос о необходимости усовершенствования используемой в настоящее время релейной защиты систем сборных шин напряжением 110 - 750 кВ на объектах энергосистем с точки зрения возможности и целесообразности ее принципиального исполнения посредством непрерывного сравнения фаз первичных токов, циркулирующих по присоединениям, подключенным к системе сборных шин. Освещены проблемные вопросы, касающиеся некоторых особенностей проектирования и технической эксплуатации продольных дифференциальных защит шин и возможные пути их решения. Даны техническое описание и общая оценка дифференциально-фазной защиты шин, представлены ее фазные характеристики, проиллюстрирован принцип действия защиты в аварийных ситуациях при повреждении на участке защищаемой зоны и за ее пределами. Сформулированы дальнейшие перспективы развития дифференциально-фазного принципа применительно к защите шин путем его реализации с использованием современных микропроцессорных систем релейной защиты, обладающих явными преимуществами по сравнению со своими предшественниками. По результатам исследований сделаны выводы, указывающие на преимущества использования дифференциально-фазного принципа для защиты систем сборных шин, внедрение которого будет способствовать повышению эффективности функционирования защиты и устранению выявленных при эксплуатации продольных дифференциальных защит недостатков.

  Повний текст PDF - 1.15 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"