Чеські залізниці обслуговуються 163 двосистемними електровозами для систем 3 кВ постійного струму та 25 кВ змінного струму частотою 50 Гц, 16 двосистемними електровозами для систем 3 кВ постійного струму та 15 кВ змінного струму частотою 16,7 Гц, 20 електровозів і 14 одиниць рухомого складу призначені для роботи на трьох системах електропостачання. Крім того, деякі багатосистемні електровози з Австрії та Словаччини також працюють на залізницях Чехії у складі міжнародних поїздів. Рекуперативне гальмування та відновлення електроенергії в електричних мережах Чехії зазвичай використовується, але досить часто в обмеженому вигляді. Причиною тому є відносно невелика кількість електровозів та одиниць рухомого складу придатних для рекуперативного гальмування, обмеження стосовно максимальної напруги в системі тягового електропостачання постійного струму та обмеження стосовно вимог для регулювання в загальних мережах системи електропостачання змінного струму. За допомогою технології автоматичного ведення поїзду приміські поїзди досягають економії електроенергії до 7 - 9 %. На даний час майже 350 км колій та близько 250 електровозів та одиниць рухомого складу обладнані цією системою. Оптимізоване споживання енергії в мережах трамваїв та тролейбусів - проект компанії громадського транспорту Брно. Цей захід спрямований на зниження пікового навантаження для трамваїв та тролейбусів з метою обмеження договірної резервної потужності та пов'язаних з цим витрат.

  Повний текст PDF - 1.198 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"