Дальневосточный федеральный округ России находится на пороге экономического развития. Высокий потенциал региона обусловлен географическим положением, а также богатыми залежами полезных ископаемых. Реализация потенциала требует развитого транспортного комплекса региона. Наиболее перспективной транспортной артерией является Байкало-Амурская магистраль, осуществляющая выход на рынок стран Азиатско-тихоокеанского региона через порты Ванино и Советская Гавань. Строительство БАМ происходило в послевоенные годы по облегченным проектным нормам, участки имеет тяжелый профиль уклоном до <$E 27 symbol Р>. Текущее техническое состояние рассмотренного участка позволяет провозить 20 млн тонн в год из 100 заявленных. Холдингом "Российские железные дороги" разработаны мероприятия по увеличению пропускной и провозной способности: удлинение приемо-отправочных путей, строительство разъездов, строительство вторых путей и т.д. Рассмотрена электрификация участка БАМ, как способ повысить провозную способность и фактор энергетического развития региона. Произведен анализ участка общей протяженностью 821 км. На основе технико-экономических расчетов выбрана системы тягового электроснабжения переменного тока 2 x 25 кВ. При выборе расположения тяговых подстанций учтена специфика линии внешнего электроснабжения, данные продольного профиля пути и близость населенных пунктов. В результате расчетов наличная пропускная способность на лимитирующем перегоне возросла с 20 пар поездов до 55 пар поездов в сутки и позволяет обеспечить объемы перевозок до 126,5 млн тонн в год.

  Повний текст PDF - 477.323 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"