Приведены сведения о технологии контактной сварки с импульсным оплавлением железнодорожных крестовин с использованием вставки из аустенитной стали. Технология обеспечивает повышение срока службы крестовин даже без применения термической обработки соединений после сварки.Отмечено, что широкое применение получила технология контактной стыковой сварки железнодорожных крестовин с рельсовыми окончаниями с использованием аустенитной вставки из проката нержавеющей стали типа 18 - 10. Описаны эксперименты по оценке возможности использования в качестве вставки фасонного литья из стали типа 18 - 10. Показано, что приниципиальных отличий в структуре и свойствах металла различных зон сварных соединений с использованием катаных или литых вставок не наблюдается. Дальнейшее повышение экономичности и физико-механических свойств сварных соединений может быть реализовано путем оптимизации химического состава и структуры металла вставки.

  Повний текст PDF - 744.2 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"