Получение дополнительной энергии за счет глубокой утилизации тепловых потерь двигателя внутреннего сгорания (ДВС) позволяет экономить топливо, расходуемое на работу судовой энергетической установки. Это соответственно ведет к уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу, способствует удовлетворению более жестких норм Международной морской организации IMO (International Maritime Organization), регламентирующей пределы этих выбросов. Цель исследования - разработка технологии комплексной очистки выхлопных газов ДВС. Для решения задач по технологии предлагаемого способа очистки выхлопных газов было предусмотрено 6 этапов технологического процесса. На основе проведенных экспериментально-теоретических исследований была разработана схема установки для комплексной очистки газов при использовании циклона и эффекта "микровзрывов" капель водотопливной эмульсии (ВТЭ). Установлено, что в результате горения активированной ВТЭ на выходе из двигателя получаем выхлопные газы соответствующего состава с уменьшенным количеством токсичных ингредиентов до 35 % и более и главное, близким к эквимолярному отношением NO2 / NO в NOx. Проведенные экспериментальные исследования показали, что в конденсате кислоты при указанных условиях устанавливается средняя концентрация около 57 %, что и обеспечивает резкий рост абсорбции SO2 и NOx. Наличие в газах эквимолярного (или близкого к нему) соотношения NO2/NO обеспечивает пассивацию конденсационной поверхности в утилизационном котле (УК) из углеродистой стали. Это обеспечивает резкое уменьшение интенсивности низкотемпературной коррозии, повышение надежности эксплуатации конденсационных поверхностей и возможность резкого увеличения глубины утилизации выхлопных газов двигателя до 80 - 90 вместо 160 <$E symbol Р>С. Для конечной очистки газов предложено установить на тракте газов ДВС скруббер Вентури и циклон-абсорбер. На основе экспериментальных исследований установлено, что установка конденсационной поверхности нагрева в УК снижает содержание в газах NOx на 55 %, SOx - на 50 %, а содержание твердых частиц - в 3 раза. Разработанная комплексная система может использоваться для очистки выхлопных газов ДВС до уровня, рекомендованного IMO.

  Повний текст PDF - 444.793 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"