Предложена единая методическая база в виде частных критериев эффективности применения антифрикционных покрытий в подвижных предельно и кососимметрично нагруженных узлах самолетных агрегатов. Основными параметрами в этих критериях выступают величины предельных удельных давлений и температуры в зоне трения, обеспечивающих устойчивую работоспособность узла и предельного пути трения и интенсивности износа, обеспечивающих заданную долговечность. По этим критериям оценены 5 наиболее применяемых в самолетных узлах пар трения и покрытий в виде гальванического хрома (ГХ), органоволокнистых и металлокомпозиционных покрытий. В качестве альтернативы ГХ рассмотрена эффективность карбида вольфрама, который по предельным параметрам сравним с ним, а по технологичности и экологичности существенно превосходит его.

  Повний текст PDF - 449.948 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"