Проанализировано влияние различных форм крыла по виду в плане для определения их адекватности частным критериям аэродинамической эффективности. Предложена методика оценки эффективности различных форм крыла, отличающаяся от ранее принятой наличием в частных критериях параметров, которые учитывают влияние на величины коэффициента формы крыла и коэффициента роста индуктивного сопротивления компоновочных ограничений в виде фиксированной величины центроплана и наличия двигателей на крыле. Для каждой из анализируемых форм определены области геометрических параметров, обеспечивающие трапециевидному крылу эллиптический закон распределения циркуляций скоростей обтекания, а значит, и минимальную величину индуктивного сопротивления с учетом ограничений возникающих при компоновке крыла в реальном самолете.

  Повний текст PDF - 1.286 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"