Описано шляхи збереження обертального моменту авіаційного надпровідникового двигуна із прямим приводом гвинта літака у випадку втрати надпровідності. Перший спосіб полягає у використанні електромеханічної демпфірувальної системи для створення асинхронного моменту завдяки розташуванню в повітряному зазорі ВТНП двигуна короткозамкненої обмотки ("білячої клітки"). Другий спосіб створення електромагнітного моменту - генерація синхронного моменту шляхом установки в індукторі постійних магнітів як частини системи збудження, що дозволяє продовжити роботу в синхронному режимі.

  Повний текст PDF - 343.979 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"