Характерной особенностью двигателей маневренных самолетов является частая смена режимов от малого газа до форсажного. Для такой сложной ситуации решена задача контроля вибросостояния двигателя при его работе на земле и в полете. Распознавание нештатной ситуации выполняется в полете и на земле несколькими методами: контролем за непревышением предельного значения виброскорости, краткосрочным тренд-анализом текущих значений виброскорости на кратковременных установившихся режимах работы двигателя, контролем за отклонениями текущих значений виброскорости от базовых зависимостей, снятых на земле и в полете при поступлении двигателя в эксплуатацию. Предложен метод выделения зон работы двигателя, подозрительных с точки зрения появления неисправности.

  Повний текст PDF - 631.767 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"