Наведено інформацію щодо модернізації проміжного рейкового скріплення для рейок типу Р65 з залізобетонними шпалами типу Ш1-1 для кривих ділянок колії з радіусами 450 м. Необхідність розроблення та впровадження у виробництво нового проміжного рейкового скріплення на базі існуючих конструкцій зумовлена потребою можливості регулювання ширини колії для ділянок з залізобетонними шпалами та радіусами менше ніж 450 м, які потребують розширення колії. Нове скріплення одержало назву скріплення типу СКД65-Б. Враховуючи позитивні результати експлуатації колії зі скріпленням СКД65-Б, було розроблено конструкцію скріплення для колії з дерев'яними шпалами типу СКД65-Д. Для складних умов експлуатації колії на гірських схилах скріплення типу СКД65-Б було модернізовано й одержало назву СКД65-Бп (посилене). Наразі роботи щодо вдосконалення конструкції скріплення типу СКД65 тривають.Наведено інформацію щодо модернізації проміжного рейкового скріплення для рейок типу Р65 з залізобетонними шпалами типу Ш1-1 для кривих ділянок колії з радіусами 450 м. Необхідність розроблення та впровадження у виробництво нового проміжного рейкового скріплення на базі існуючих конструкцій зумовлена потребою можливості регулювання ширини колії для ділянок з залізобетонними шпалами та радіусами менше ніж 450 м, які потребують розширення колії. Нове скріплення одержало назву скріплення типу СКД65-Б. Враховуючи позитивні результати експлуатації колії зі скріпленням СКД65-Б, було розроблено конструкцію скріплення для колії з дерев'яними шпалами типу СКД65-Д. Для складних умов експлуатації колії на гірських схилах скріплення типу СКД65-Б було модернізовано й одержало назву СКД65-Бп (посилене). Наразі роботи щодо вдосконалення конструкції скріплення типу СКД65 тривають.

  Повний текст PDF - 844.92 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"