Виконано узагальнений аналіз стану існуючого парку рухомого складу вітчизняного метрополітену. Встановлено, що оновлення парку вагонів метрополітену в Україні здійснюється за двома напрямками: придбання нових вагонів та продовження терміну експлуатації вагонів з одночасною їх модернізацією. Визначено, що головними відмінностями нового та модернізованого рухомого складу є покращений інтер'єр та екстер'єр, впровадження на ньому енергозберігаючого обладнання, насамперед систем рекуперації, мікропроцесорної системи управління, ефективного асинхронного приводу, створення умов для перевезення осіб з особливими потребами. За результатами аналізу існуючих досліджень встановлено, що основними напрямками подальшого розвитку та оновлення рухомого складу метрополітену є заходи щодо підвищення безпеки руху, впровадження енергозберігаючих та інформаційних технологій, сучасних композитних матеріалів, підвищення комфортності для машиністів і пасажирів.Виконано узагальнений аналіз стану існуючого парку рухомого складу вітчизняного метрополітену. Встановлено, що оновлення парку вагонів метрополітену в Україні здійснюється за двома напрямками: придбання нових вагонів та продовження терміну експлуатації вагонів з одночасною їх модернізацією. Визначено, що головними відмінностями нового та модернізованого рухомого складу є покращений інтер'єр та екстер'єр, впровадження на ньому енергозберігаючого обладнання, насамперед систем рекуперації, мікропроцесорної системи управління, ефективного асинхронного приводу, створення умов для перевезення осіб з особливими потребами. За результатами аналізу існуючих досліджень встановлено, що основними напрямками подальшого розвитку та оновлення рухомого складу метрополітену є заходи щодо підвищення безпеки руху, впровадження енергозберігаючих та інформаційних технологій, сучасних композитних матеріалів, підвищення комфортності для машиністів і пасажирів.Розглянуто та проаналізовано сучасний стан парку вантажних вагонів в Україні. Встановлено загальну чисельність вітчизняного парку вантажних вагонів станом на середину 2016 та кінець 2020 рр. Проаналізовано динаміку розвитку парку вантажних вагонів АТ "Укрзалізниця" та приватних компаній. Визначено основне джерело поповнення загального парку вантажних вагонів. Наведено статистичні дані щодо зношеності вантажних вагонів за їх типом. Проаналізовано сучасний парк вантажних вагонів за їх типами та досліджено динаміку перевезення вантажів. Визначено найбільш затребувані типи вагонів за результатами виконаних аналітичних досліджень. Наведено динаміку виготовлення вантажних вагонів в Україні за останні два роки. Визначено основні ринки збуту вантажних вагонів вітчизняних вагонобудівних та вагоноремонтних підприємств. Проаналізовано вартість новостворених вантажних вагонів вітчизняного та закордонного виробництва для колії 1520 мм. Перелічено учасників ринку вантажних перевезень та пропозиції щодо подальшого розвитку парку вантажних вагонів кожного з них. Сформульовано переваги і недоліки оновлення парку вантажних вагонів інноваційним рухомим складом вітчизняного виробництва за умов заборони експлуатації вагонів з вичерпаним терміном служби. Описано процедуру вибору раціональної моделі подальшого розвитку вітчизняного парку вантажних вагонів шляхом проведення комплексного аналізу з використанням методу експертного оцінювання. Встановлено, що за сучасного стану парку вантажних вагонів найбільш раціональною та перспективною є модель, за якої необхідне оновлення з повною забороною експлуатації вантажних вагонів з понаднормативним вичерпаним строком служби.

  Повний текст PDF - 722.256 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"