Описано побудову та роботу тензометричного приладу БВК-6, який призначений для вимірювань напружено-деформованого стану деталей, елементів конструкцій залізничного рухомого складу за реальних умов експлуатації. Прилад не має недоліків бортових вимірювальних систем, виконаних на базі мостового вимірювального ланцюга (моста Уітстона). Вимірювання здійснюються синхронно по шести вимірювальних каналах шляхом використання "одиноких" фольгових тензорезисторів, з первинною обробкою та запам'ятовуванням результатів. Наведено аналіз похибок вимірювань деформацій БВК-6. Відносна похибка вимірювань деформацій з імовірністю 95 % складає: в діапазоні температур <$E0~-~+50~symbol Р roman C> - 4 %, а в діапазоні <$E0~-~-70~symbol Р roman C> - 8 %. Досвід використання цих приладів за подовження призначеного терміну служби, модернізації локомотивів надав змогу створити методи: моніторингу зародження втомних пошкоджень у зварних з'єднаннях, спектрального вейвлет-аналізу їх блочного навантаження, прискореної оцінки стабільності технології зварювання.

  Повний текст PDF - 584.981 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"