Наведено інформацію щодо основних технічних вимог до конструкції сучасних безпідкладкових анкерних пружних проміжних скріплень. Всі нові типи проміжних рейкових скріплень, що застосовуються на залізницях України, піддаються циклу випробувань: лабораторним, експлуатаційним і динамічним щодо визначення впливу рухомого складу на колію. Запропоновано результати лабораторних досліджень технічних параметрів вітчизняних пружних рейкових скріплень для залізобетонних шпал. Визначено зусилля притиснення рейки до шпали двома пружними клемами. Визначено вертикальну жорсткість пружного скріплення. Одержано фактичні значення жорсткості пружинних клем для безпідкладкових анкерних скріплень. Визначено подовжнє зусилля, за якого виникає безповоротне зміщення рейки відносно шпали у разі нормативного стану вузла скріплення. Результати виконаних досліджень надають змогу обгрунтувати технічні вимоги до вітчизняних безпідкладкових анкерних пружних проміжних скріплень.

  Повний текст PDF - 831.662 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"