По результатам анализа значительного количества исследований установлено, что наиболее рациональным вариантом с точки зрения энергоэффективности является размещение емкостного накопителя энергии на подвижном составе метрополитена с системами электродинамического торможения. Выполнена регистрация энергообменных процессов при эксплуатации подвижного состава метрополитена с системами электродинамического торможения на Святошинско-Броварской линии. По результатам измерений выполнены исследования количества и мощности энергии электродинамического торможения. Предложен подход по определению параметров накопителя для заданного режима ведения подвижного состава метрополитена, который предусматривает вычисления необходимого значения энергоемкости и мощности на основании анализа вероятностных характеристик. По результатам исследований для заданных условий предложено размещение на модернизированном подвижном составе метрополитена накопителя энергии, который состоит из конденсаторных модулей 60ЭК406 производства ЗАО "ЭЛТОН" ("ЭСМА").

  Повний текст PDF - 986.547 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"