Виконано порівняльний аналіз статистичних даних ICAO. Показано, що 35 % випадків виникнення особливих ситуацій пов'язано з відмовами та пошкодженнями систем автоматичного керування, головним чином із відмовами приводів і пошкодженнями зовнішніх обводів і керуючих органів. Наведено класифікацію існуючих походів і методів створення реконфігурованих систем керування складними об'єктами за умов виникнення особливих ситуацій. Розроблено метод реконфігурації для збереження стійкості та керованості літака за умов виникнення особливих ситуацій у польоті, та запобігання її розвитку або переростання в катастрофічну.

  Повний текст PDF - 348.618 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"