На прикладі роботи опорного радіального підшипника ковзання компресора турбіни газоперекачувального агрегату наведено методику дослідження пружного деформування опорної поверхні за одночасної дії сил, що виникають поетапно від пуску до зупинника. Розглянуто математичну модель, що описує рівновагу та деформування просторово скривленого елемента, його зовнішню та внутрішню геометрію.Розглянуто метод числового дослідження напружено-деформованого стану опорної поверхні трибоспряження у його пружному деформуванні під впливом навантажень, що викликані рухом мастила. Приведено спосіб задавання навантажень.

  Повний текст PDF - 514.191 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"