Описано конструктивні рішення наявного моста та варіанти проектних рішень його реконструкції з розширенням мостового полотна монолітною або збірно-монолітною залізобетонною накладною плитою та підсиленням балок зміною їх статичної схеми з розрізної на багатопрольотну нерозрізну. Наявна прольотна будова - залізобетонна, балкова - перехресно-ребриста, розрізна за схемою 10 x 16,8 м із габаритом Г-7+2 x 0,9 м збудована в 1960 - 1961 рр. як об'єкт експериментального будівництва з попередньо напружених балок, розроблених в Укрдортранс НДІ (тепер ДерждорНДІ). Реконструкція прольотної будови передбачала її розширення до габариту Г-10+2 x 1,0 м (Г-9+2 x 1,0 м) і підсилення балок на сприйняття нормованих тимчасових навантажень А15 і НК-100. Розглянуто 2 варіанти розширення габариту прольотної будови. Перший - монолітною залізобетонною накладною плитою з одночасним підсиленням балок влаштуванням із обох зовнішніх сторін добетонованих контурних ребер і зміною статичної схеми з розрізної на нерозрізну. Другий варіант передбачав розширення прольотної будови збірно-монолітною накладною плитою з заміною крайніх, найбільш ушкоджених наявних балок новими збірними балками з односторонніми консольними звісами полиці та одночасною зміною статичної схеми залишених балок із розрізної на нерозрізну.

  Повний текст PDF - 294.2 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"