Викладено методику та результати пошуку оптимальної механічної характеристики електроприводу пересування мостового крану в режимі динамічного гальмування. Алгоритм оптимізації механічної характеристики базується на методах теорії планування експерименту (крутого сходження і планування другого порядку). Як критерій оптимізації використано узагальнену функцію бажаності, що містить: максимальні динамічні навантаження на металоконструкцію крану, час гальмування і максимальну амплітуду розгойдування вантажу після зупинки крану. Наведено результати оптимізації механічної характеристики в режимі динамічного гальмування на прикладі мостового крану вантажопідйомністю 20 т. Гальмування крана за знайденою оптимальною характеристикою надало змогу понизити максимальні навантаження на його металоконструкцію більш ніж на 20 %, а амплітуду розгойдування вантажу після зупинки крану - в 4 рази у порівнянні з гальмуванням колодковим гальмом або противмиканням.

  Повний текст PDF - 1.075 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"