Мета роботи - дослідити вплив зміни глибини обробітку долотом, швидкості руху агрегата та відстані між відрізними боковими дисками на поперечну нерівність обробленої смуги. Методи досліджень: аналітичні - побудова математичної моделі якості смугового обробітку. Для проведення досліджень скомплектовано експериментальну установку, яка складалася із трактора МТЗ-892 та секції агрегата для смугового обробітку грунту. Результати. Проведено експериментальні дослідження зміни конструкційно-технологічних параметрів агрегата для смугового обробітку грунту із визначенням якісного показника обробітку - поперечної нерівності. Значення для дослідження основних параметрів прийнято в таких межах: глибина обробітку - від 13 до 27 см, відстань між відрізними боковими дисками - від 10 до 30 см, швидкість руху машинно-тракторного агрегата (МТА) від 4 до 11 км/год. Незмінні параметри: відстань від осі переднього диска до долота - 50 см; відстань від долота до осі відрізних бокових дисків - 50 см; глибина занурення відрізних бокових дисків - 10 см. За результатами побудовано графіки залежності поперечної нерівності від взаємного розміщення долота та відрізних бокових дисків зі зміною швидкостей руху МТА. Оцінка однорідності дисперсії експериментальних даних оцінювалася за критерієм Кохрена, a адекватність отриманого рівняння регресії - за критерієм Фішера. Зі збільшенням швидкості та відстані між відрізними боковими дисками значення поперечної нерівності зменшується, отже вони є взаємно значимими факторами, що дістало кількісну оцінку під час проведення досліджень. Характерно, що на швидкості руху МТА від 4 км/год з відстанню між відрізними боковими дисками 10 см - поперечна нерівність збільшується, а на швидкості 11 км/год з відстанню між дисками 30 см - зменшується. Висновки: визначено, що при збільшенні глибини обробітку рівномірно збільшується поперечна нерівність, з оптимальним діапазоном відстані між відрізними боковими дисками 25 - 30 см, тобто яка забезпечує дотримання заданих агротехнічних вимог при збільшенні швидкості руху МТА від 4 до 11 км/год. У напрямку вивчення смугового обробітку грунту проведено ряд наукових досліджень, за результатами яких сформовано відповідні вимоги до агрегатів упровадження цієї технології. Залишається безліч питань правильного застосування агрегатів для смугового обробітку грунту в різних агрокліматичних зонах із різними конструкційно-технологічними параметрами цих агрегатів. Проведено експериментальні дослідження зміни конструкційно-технологічних параметрів агрегата для смугового обробітку грунту із визначенням якісного показника обробітку - поперечної нерівності. Значення для дослідження основних параметрів прийнято в таких межах: глибина обробітку - від 13 до 27 см, відстань між відрізними боковими дисками - від 10 до 30 см, швидкість руху МТА - від 4 до 11 км/год. Незмінними параметрами були: відстань від осі переднього диска до долота - 50 см; відстань від долота до осі відрізних бокових дисків - 50 см; глибина занурення відрізних бокових дисків - 10 см.

  Повний текст PDF - 404.36 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"