На основании решения дифференциальных уравнений, описывающих движение экипажа разработанной нетрадиционной конструкции электродинамической транспортной системы с 2-мя полосами сверхпроводящих магнитов на экипаже и с одной полосой путевых контуров на плоской путевой структуре, оценена устойчивость его левитационного движения вдоль прямолинейных и криволинейных участков путевой структуры постоянной и перемененной кривизны. Цель работы - разработка рекомендаций для создания новой электродинамической транспортной системы. Новизна состоит в возможности применения плоской путевой структуры и одного ряда путевых контуров для электродинамической транспортной системы, методы - теоретические исследования. Результаты - при рациональных значениях основных параметров системы имеет место устойчивое левитационное движение экипажа в прямолинейных участках путевой структуры в широком диапазоне скоростей, а в криволинейных - скорости ограничены допускаемыми показателями по ускорениям кузова в поперечном направлении. Сделан вывод о целесообразности применения разработанной транспортной системы.

  Повний текст PDF - 565.546 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"