Моделирование аварийного соударения с преградой пассажирского поезда, оборудо-ванного системой пассивной безопасности

Науменко, Н. Е.; Хижа, И. Ю.

Аварии на железных дорогах происходят во всем мире. Постоянное совершенствование предупредительных мер не снимает проблемы обеспечения безопасности движения. Поэтому важнейшими задачами, возникающими при организации скоростного движения пассажирских поездов, являются разработка и создание железнодорожных экипажей нового поколения с эффективными системами пассивной безопасности. Математическое моделирование динамической нагруженности пассажирского поезда, оборудованного энергопоглощающими устройствами, при сверхнормативных соударениях позволяет на стадии проектирования оценить конструктивные решения и провести ряд численных экспериментов без крупных капитальных затрат. Выполнено компьютерное моделирование аварийных столкновений, имевших место на железной дороге с шириной колеи 1520 мм. Показано, что для обеспечения безопасности локомотивной бригады и пассажиров и снижения уровня ускорений экипажей и продольных сжимающих сил в межвагонных соединениях, возникающих при аварийных столкновениях поезда с препятствием, необходимо локомотив и вагоны оборудовать энергопоглощающими устройствами. Для численного моделирования тестовых сценариев столкновения с преградой пассажирского поезда, вагоны которого оборудованы сдвигаемыми беззазорными сцепными устройствами, усовершенствована математическая модель для исследования динамики поезда при сверхнормативных соударениях в части описания силовой характеристики чежвагонного соединения с учетом начальной затяжки поглощающих аппаратов, работы беззазорного сцепного устройства и конструкции экипажа, а также устройств системы пассивной безопасности. Усовершенствованная математическая модель может быть использована при численном моделировании тестовых сценариев столкновения пассажирского поезда нового поколения с препятствием для отработки системы пассивной безопасности.


	Наукова періодика України		Технічна механіка