Робота присвячена аспектам та особливостям льотних випробувань сучасного регіонального пасажирського літака. Наведено перелік комплексу наземних робіт з підготовки дослідного повітряного судна до першого випробувального польоту, методи та програми льотних випробувань повітряних суден, основні аспекти методичної підготовки льотних випробувань сучасного дослідного літака. Представлені особливості сертифікаційних випробувань літаків Ан-148 та Ан-158. Для забезпечення максимального використання широких експлуатаційних можливостей літаків Ан-148-100/Ан-158 (моделей Ан-148-100А, Ан-148-100В, Ан-148-100Е та Ан-158) було проведено льотні випробування в умовах низьких мінімумів, виконано наземні та льотні випробування літака на грунтових злітно-посадкових смугах, у частині висоти аеродромного базування до 2200 м виконано наземні та льотні випробування літака на аеродромах, розташованих на висотах 1800, 2050 і 2800 м. Для реєстрації та відображення інформації, яка надходить від системи бортових вимірів, розроблено та впроваджено програмно-апаратний комплекс (ПАК) АВІОНІКС-КІ. Для оброблення кодової інформації після виконання польоту, яку зареєстровано ПАК АВІОНІКС-КІ, створено наземний комплекс автоматизованої обробки (НКАО). При льотних випробуваннях літаків розроблено та впроваджено ряд систем, комплексів, методів, методик та апаратно-програмних продуктів, що дозволили автоматизувати процес збирання, реєстрації, оперативного аналізу та оброблення параметрів. За результатами проведених наземних і льотних випробувань оформлені технічні акти, протоколи, тематичні звіти. Ці матеріали використані як доказова документація для підтвердження відповідності вимогам сертифікаційного базису СБ-148 кожної з систем або характеристик.

  Повний текст PDF - 1.284 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"