Изменение величины и положения коридора выживания при повреждениях системы управления самолета для преодоления ПВО на сверхмалых высотах

Мураховская, Е. А.; Рыженко, А. И.; Цуканов, Р. Ю.

Приведены результаты исследования с помощью метода математического моделирования последствий отказов или повреждений системы парирования атмосферной турбулентности при полете в режиме следования рельефу местности. В число факторов, ограничивающих максимальную скорость в этом режиме, входит самочувствие летчика при воздействии переменных величин нормальной перегрузки, вызванных турбулентностью. Максимальная скорость определяет и вероятность выживания самолета и после варьирования расчетной высоты полета положение "коридора выживания", который определен для разных уровней совершенства системы управления самолетом.

Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"


	Наукова періодика України		Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов