Внесено зміни в конструкцію фюзеляжу, які дозволили підвищити рухливість вертольота, в цілому поліпшити якість і плавність виконання фігур вищого пілотажу. Уперше створено систему охолодження моторної частини вертольота, що дозволило продовжити політ на 2 години, що на 60 % більше загальної прийнятої тривалості польоту, а також зменшити ймовірність відмови двигуна й іншого додаткового устаткування. Застосовано ряд нових матеріалів (Larit F 255), що дозволило досягти максимальної жорсткості конструкції фюзеляжу за мінімальної маси.

  Повний текст PDF - 365.989 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"