Преобразовано неравенство допустимой степени статической устойчивости по перегрузке системы крыло + горизонтальное оперение с учетом частного критерия Кфм, в которое вошли такие геометрические параметры крыла и оперения, как <$E lambda sub roman эф>, <$E eta>, Кфм, Lго, Lво, Вво. Предложена методика оценки влияния геометрических параметров системы крыло + оперение на величину <$E {roman m bar} sub {z~min} sup {C sub y}>. Показано, что выбор геометрических параметров системы несущих поверхностей при нормируемом запасе статической устойчивости позволяет снизить потери аэродинамического качества на балансировку самолета на 7 - 9 %, а значит, увеличить дальность полета и снизить километровый расход топлива.

  Повний текст PDF - 341.635 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"