Досліджено фізико-хімічні властивості поверхні сірого чавуну на прикладі конкретної машинобудівної деталі - поршневого кільця двигуна внутрішнього згоряння. Розглянуто результати досліджень з підвищення корозійної стійкості у міжопераційний період і стійкості проти фретинг-корозії чавунної поверхні поршневих кілець дизельних двигунів під час роботи з чавунною або силуміновою поверхнею поршня. Підвищення цих характеристик поверхні чавуну зафіксовано після її оксидування у хромовій кислоті, яке формує рівномірний шар визначеного складу і, на відміну від інших засобів оксидування чавуну, не призводить до недопустимого приростання розмірів кільця. Дієвість запропонованої технології кислого оксидування перевірено результатами стендових випробувань двигуна, які показали, що оксидування може цілком замінити дорогий процес лудіння поршневих кілець.

  Повний текст PDF - 167.911 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"