За результатами дослідження впливу термічної обробки сталі 65Г, яка моделює термодеформаційний цикл відновлювального наплавлення залізничних коліс, встановлено, що підвищити опірність крихкому руйнуванню металу колеса в зоні термічного впливу до рівня основного металу можна формуванням у ній бейнітно-мартенситної структури і витримкою 2 - 3 h за 100 ^oC під час його охолодження після наплавлення. Така витримка сприяє зростанню пластичності металу в 1,8 разу, ударної в'язкості - в 2 - 3 рази, порога втоми зразка з тріщиною - в 1,6 разу, циклічної в'язкості руйнування - в 1,8 разу за практично незмінної міцності. Це спричинено падінням в 1,5 разу напружень II роду і локальних деформацій в об'ємі рейок бейніту та мартенситу.

  Повний текст PDF - 1.164 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"