На современных судах все более широкое применение находят электроэнергетические системы с валогенераторными установками, что обусловлено такими их достоинствами, как повышение экономичности и надежности судовых энергетических установок, снижение себестоимости вырабатываемой электроэнергии, уменьшение эксплуатационных затрат. При работе установки в качестве аварийного пропульсивного комплекса одна из электрических машин работает в двигательном режиме с постоянной частотой вращения. Вторая машина работает в генераторном режиме, обеспечивая регулирование частоты вращения выходного вала. Для правильного обоснования работы установки необходимо построение математической модели дифференциального синхронного привод-генераторного агрегата. Рассмотрены системы уравнений синхронных генераторов, движения, полупроводниковых преобразователей, реактора, регуляторов напряжения, частоты и статической нагрузки для дифференциального синхронного привод-генераторного агрегата. В результате исследования авторы пришли к выдоду, что разработанная математическая модель может быть использована при разработке и исследовании судовых валогенераторных агрегатов с дифференциальными приводами при их работе как в режиме источника электроэнергии, так и в режиме аварийного пропульсивного комплекса.

  Повний текст PDF - 485.18 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"