Проиллюстрирована нанотрибология пятен контактов микровыступов металлополимерных пар трения ленточно-колодочных тормозов буровых лебедок, исходя из их энергонагруженности, электропроводности и пути трения пятен контактов и времени существования на них пленок. Известно, что обод тормозного шкива является аккумулятором тепловой энергии, а полимерная накладка - накопителем положительных (ионов) и отрицательных (электронов) зарядов. Время существования контактной пленки и определяет энергонагруженность совокупности пятен контактов микровыступов трибосопряжения. Основными требованиями к пятнам контактов микровыступов металлополимерных пар трибосопряжения являются: малое переходное сопротивление, стабильность, износоустойчивость. Установлено, что сопротивление разное в восстановленном (аминном) и окисленном (иминном) состоянии полимера. Иминные группы, вероятно, более диффузно рассеивают электроны проводимости по сравнению с аминными, а потому в окисленном состоянии сопротивлении выше. При выгорании связующих компонентов в поверхностных слоях полимерной накладки выше допустимой температуры для их материалов, (т.е. в электрохимических условиях в растворах электролитов) появляется возможность изменять электрический (свободный) заряд поверхности в широких пределах, т.е. выявить эффект поля более наглядно.

  Повний текст PDF - 657.405 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"