Подано особливості розгляду питань щодо перевірки міцності конструкції довгобазних платформ, застосування теоретичного і експериментального методів їх дослідження. Як методику проведення досліджень використано стандартні процедури аналізу та сучасні підходи експериментальних випробувань рухомого состава залізниць. Після вдосконалення конструкції рам вагона-платформи експериментально підтверджено її відповідність вимогам за I, III і ремонтним режимами навантажень та на співудар. Розрахункові та експериментальні напруження у всіх елементах довгобазного вагона-платформи від усіх експлуатаційних навантажень не перевищують допустимих значень. Збіжність результатів розрахунків і випробувань задовільна. Як наукову новизну можна виділити створене наукове обгрунтування комплексу технічних рішень з поліпшення міцнісних якостей конструкцій довгобазних вагонів-платформ та експериментальне підтвердження їх ефективності. Практичну цінність роботи становлять розроблені комп'ютерні скінченно-елементні моделі та результати випробувань. Такі результати можуть бути використані під час проведення подальших робіт з проектування нових та удосконалення існуючих моделей вагонів-платформ.

  Повний текст PDF - 1.004 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"