Мета роботи - апробація результатів моделювання роботи вантажно-транспортного комплексу кар'єру всередині зміни. Формування моделей: визначення структури та типу управління роботою автосамоскидів; призначення маршрутів автосамоскидів для урахування ритмічності надходження гірської маси на перевантажувальні пункти та інтенсивності вантажопотоків у вузьких місцях. В основу моделювання покладене імітаційно-оптимізаційне моделювання роботи гірничотранспортного обладнання. На базі статистичних даних формуються закони розподілу параметрів екскаваторного, автомобільного обладнання та параметрів формування гірничої маси на перевантажувальних пунктах. Оптимізація формування графіків роботи обладнання виконується із застосуванням лінійного та цілочислового програмування. Сформовано методологію формування управлінських дій для гірничотранспортного комплексу кар'єру. Графіки роботи обладнання містять назви пунктів завантаження та розвантаження гірської маси для автосамоскидів, прогнозні значення часу роботи та очікування (простоїв) обладнання, а також результуючі значення об'ємних та якісних характеристик гірської породи як на окремих пунктах розвантаження, так і в цілому по комбінату. Удосконалено модель оперативного управління роботою вантажно-транспортної ланки кар'єру на змінному інтервалі шляхом введення закономірностей формування графіка обладнання на базі імітаційно-оптимізаційного моделювання. Формування графіка роботи одиниць вантажного та транспортного обладнання кар'єру на різних інтервалах його роботи та переформатування його у разі зміни виробничої ситуації на основі оптимізаційних моделей надасть змогу підвищити обгрунтованість управлінських дій і зменшити коливання об'ємних та якісних показників гірської маси на пунктах розвантаження.

  Повний текст PDF - 612.795 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"